La expansión del uso del coche eléctrico se ha encontrado siempre con el problema de cómo y dónde recargar las baterías con las que van equipados. La empresa californiana Project Better Place pretende superar estos obstáculos con una novedosa infraestructura que tiene previsto desplegar en un principio en Israel y Dinamarca. En concreto, instalará 500.000 puntos de recarga y unas 125 estaciones de servicio por la geografía de estos países donde los conductores podrán sustituir o recargar la batería una vez que esté agotada. El modelo de negocio es parecido al de los móviles, es decir, los usuarios firman un contrato de servicio que incluye la recarga y la sustitución de la batería. A cambio, el coche está más o menos subvencionado en función de la duración del contrato firmado.

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Tal como leemos en Larioja.com, un grupo de ingenieros de la Universidad de La Rioja ha montado una ilusionante empresa llamada HPC para desarrollar deportivos (coches, motos) a buen precio:

Actualmente, la compañía cuenta con seis trabajadores, aunque sus planes de futuro prevén una rápida expansión. Primero, la diversificación, en forma de dos productos: una moto de alta gama, que recupera la marca DRESDA, de los años 60 pero con la potencia de una motocicleta de 500 centímetros cúbicos, y el coche deportivo ‘Furia’, una combinación entre dos motores eléctricos y uno de combustión que ofrece altos rendimientos. Además del coche y la motocicleta, la empresa también prevé ensamblar otro tipo de vehículos que pueden tener un gran futuro y que intentarán revolucionar el mercado.

Bajo estas premisas, en poco más de tres años, los responsables de HPC prevén contar con una plantilla de 60 personas para dar salida a unas 3.000 motocicletas anuales y entre 200 y 300 ‘Furia’, que ensamblarán bajo pedido y con un precio medio de entre 35.000 y 45.000 euros. Ahora ultiman la financiación aunque el proyecto ya está ‘atado’.

WWF/Adena ha propuesto aplicar un sistema de etiquetado para el parque automovilístico similar al que se utiliza para medir y dar a conocer la eficiencia energética de los electrodomésticos.

Según un informe de esta ONG titulado “Vehículos eléctricos: El fin del dominio del petróleo”, los vehículos eléctricos son hasta tres veces más eficientes que los propulsados por hidrógeno.

No obstante, considera que se necesitan políticas “más decididas” para conseguir una “electrificación” del parque automovilístico español.

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El grupo electrónico Toshiba presentó este lunes una nueva versión de un robot doméstico que comprende las órdenes del usuario y asimila nueva información, gracias a una herramienta de reconocimiento de voz.

Dado que los controles remotos de las televisiones se han vuelto demasiado complejos, los ingenieros japoneses buscan desarrollar sistemas más intuitivos, especialmente destinados a las personas mayores.

Es por eso que ‘ApriPoco’, un robot de sólo 21 cm de alto, está dotado de un oído y una función de comprensión semántica. Es capaz de memorizar términos nuevos que emplean por primera vez las personas que le utilizan. Para ello, va creando un archivo de palabras (bajo los títulos de programas, canal, etc.) interrogando a su propietario sobre las últimas órdenes que da al control remoto.

“¿Qué haces?”, pregunta el robot cuando el usuario presiona los botones. “Miro ‘Sonata de invierno’” (una serie televisiva), responde el televidente cambiando de canal hasta llegar al correcto. ‘ApriPoco’ memoriza esta acción y, la próxima vez, sabrá él mismo cambiar al canal correspondiente cuando se le pida “poner ‘Sonata de invierno’”.

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El auto electrico de Nissan es un coche pequeño vendido actualmente en Japón, el concepto del Cube es ecológico, y utiliza un “powertrain” eléctrico con baterías de “Litio-Ion”. El vehiculo es conocido en Japon por su versión a gas, equipado con cilindro 1.3 litros. Actualmente se encuentra a la venta. No obstante, la nueva versión eléctrica es 9.4 pulgadas mas larga con objeto de contener el “paquete” de baterías.

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En un texto firmado por numerosas celebridades políticas y del mundo del espectáculo, piden a Schwarzenegger que asuma el liderazgo del movimiento que pretende impulsar la proliferación de coches verdes.

Plug-in America, el principal grupo estadounidense defensor de los vehículos eléctricos, ha emprendido una campaña para exigir a Arnold Schwarzenegger, gobernador de California, que cumpla su promesa electoral de retirar un millón de vehículos de las carreteras.
Para ello, le piden que se convierta en el cruzado del coche eléctrico e impida que la administración federal acabe, por segunda vez en cinco años, con estos vehículos no contaminantes.

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Equipadas con un pequeño motor eléctrico, estas bicicletas permiten a sus poseedores recorrer mayores distancias, en el caso de este modelo ofrece una autonomía de 62 Km. Desde su lanzamiento han conseguido convertirse en un éxito importante de ventas, concentrando ya un 25% de las ventas durante el pasado año y se espera que en este su cuota alcance números mayores.

Este hecho ha provocado que sea también un objeto codiciado por los “cacos”, tanto para ser vendidas en el mercado negro, como para aquellos que las usan para realizar un desplazamiento, abandonándolas posteriormente en cualquier lugar.

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EDP, a través de EDP Producción, ha firmado un protocolo de cooperación con la Asociación Portuguesa de Gestión de Residuos de Equipamientos Eléctricos y Electrónicos (Amb3E) para crear centros de recepción de residuos eléctricos y electrónicos (REEE), informó hoy la compañía.

De esta manera, los residuos tendrán un destino adecuado y todas las plantas de EDP Producción entregarán las lámparas fluorescentes agotadas y otros residuos del tipo REEE resultantes de su actividad.

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Tal como informa El País:

El consumidor que piensa en verde puede actuar de forma ecológica cuando compra aparatos electrónicos. Ordenadores, televisores, impresoras, móviles, consolas, etcétera. Todos son productos de gran consumo que, al final de su vida útil, se convierten en basura electrónica. El 5% de los residuos sólidos urbanos son de este tipo y la cifra no para de crecer con rapidez; sólo en Europa entre el 3% y el 5% anual, según Greenpeace.

Cada año se tiran entre 20 y 50 millones de toneladas de estos aparatos en el mundo, casi la misma cantidad que envases de plástico, pero mucho más contaminante. Si se pusieran todos en contenedores sobre un tren, dice la organización ecologista, daría para dar una vuelta entera al planeta. La culpa, dice la ONG, la tienen los ordenadores y los móviles, que se cambian cada dos por tres.

Tal como informa el diario Público:

En la actualidad, funcionan en España unos 50 millones de teléfonos móviles. La vida media de cada aparato es de 18 meses. Cada año, dejan de utilizarse 20 millones de terminales. Es mucha chatarra. Pocos usuarios depositan el móvil desechado en tiendas de telefonía o puntos limpios para su reciclaje, así que la mayoría se acumula en un cajón olvidado o se tira con el resto de la basura. Todo esto, pese a que en el proceso de reciclaje de un teléfono móvil se aprovecha el 90% del aparato, según explica el director comercial de la Fundación Tragamóvil, Julio Lema. Esta fundación, formada por los principales fabricantes y operadores, se encarga del sistema de gestión del móvil como residuo, una vez que se apaga por última vez. Desde 2002, han recogido 11 millones de teléfonos móviles (unos 1,4 millones de kilogramos).