La Universidad Politécnica de Catalunya (UPC), junto con la Fundación I2Cat y el Ayuntamiento de la localidad barcelonesa de Sant Vicenç dels Horts, investiga un mecanismo del tamaño de una moneda de cinco céntimos con la capacidad de controlar un municipio de 30.000 habitantes.

Este sistema se basa en una red de nodos que toma decisiones como la detección de accidentes de tráfico, el regulado del alumbrado público de farolas o el riego de jardines, entre otras funciones.

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El sector de los componentes protesta por el trato que reciben de los fabricantes de automóviles. La patronal Clepa, que agrupa a 3.000 compañías en Europa, pretende que acabe lo que considera es un trato abusivo con los fabricantes de coches. Actualmente, cuando una marca firma un contrato con un proveedor le impone varias condiciones para poder cerrar el acuerdo.

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A través de un cajero automático y un almacén inteligente robotizado permite al cliente comprar en cualquier momento utilizando una pantalla táctil para elegir la mercancia y la cantidad. Después, un sistema de módulos de control remoto dispone las bolsas que calcula que el cliente necesitará y, previo pago con tarjeta, billetes o monedas, expende los productos solicitados por una única salida.

El local del Rincón de la Victoria junto a otro abierto en el municipio almeriense de El Ejido son los primeros que la compañía ha inaugurado en Andalucía, donde en breve instalará otros.

Vía ADN

En principio todo apunta a que así será. Tal como informa El País:

La empresa japonesa Cyberdyne ha presentado hoy en Tokio un robot-traje, una especie de esqueleto externo cibernético, que facilitará los movimientos de ancianos y personas con problemas de movilidad. En el acto, celebrado en la sede del Ministerio de Ciencia Japonés, consistió en una desmostración de las posibilidades del traje.

El inventor, Yoshiyuki Sankay, invitó al secretario general del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología a que levantara con el brazo izquierdo cuantos sacos de arroz pudiera. Finalmente sólo pudo alzar dos sacos de diez kilos cada uno. A continuación, Sankay colocó tres paquetes en el brazo del robot, vestido por uno de sus colaboradores, que aguantó los 30 kilos sin ningún esfuerzo.

Tal como leemos en ABC:

Ingenieros de la Universidad de Utah han dado un primer paso hacia la consecución de ordenadores superrápidos que funcionen con un tipo de luz infrarroja en vez de con electricidad. Han conseguido el equivalente a cables que transportan y dirigen esta forma de luz, también conocida como radiación terahercio o rayos-T, que se corresponde con la única porción desaprovechada del espectro electromagnético.
“Hemos dado el primer paso para fabricar circuitos que pueden guiar los rayos T”, explicó Ajay Nahata, responsable del estudio y profesor de ingeniería electrónica. “Eventualmente -en un mínimo de diez años- esto permitirá el desarrollo de circuitos superrápidos, con aplicación a los ordenadores y las telecomunicaciones”.

Un hospital próximo a París ha creado un robot capaz de anestesiar solo a un enfermo y lo está poniendo a prueba en 200 pacientes de Francia y otros países de Europa, afirmó el viernes su inventor.

Este prototipo de robot es obra del profesor Marc Fischler, jefe del servicio de anestesia y reanimación del hospital Foch de Suresnes, cerca de París, junto a otros dos médicos.

Durante una anestesia se administran medicamentos anestésicos -como los hiptónicos que adormecen y los morfínicos para el dolor- y se supervisa la evolución del enfermo.

“Este pilotaje automático libera de una tarea. El profesional puede dedicarse a la vigilancia del enfermo, que es extremadamente importante”, explica el profesor Fischler.

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Entre las tareas que cumple la nueva generación de máquinas mecánicas destaca la de observación. De hecho, podrán ser utilizados con fines de espionaje profesional.

Este es el caso del robot Spyke construido por la empresa Erector para proporcionar, por el momento, seguridad doméstica.

Fue concebido para vigilar qué es lo que está sucediendo en el hogar. Su ojo de cíclope es capaz de registrar en directo todo lo que ve y lo envía por medio de Internet. Es totalmente inalámbrico, característica que permite que los consumidores puedan darle órdenes mediante un control remoto gracias a la conexión Wi-fi.

Además de ser obediente y observador, tiene otras virtudes, como unos altavoces integrados para que el usuario los utilice para escuchar la música o un teléfono VoIP para hablar por el sistema de telefonía por Internet Skype.

Artículo completo en El Comercio

La expansión del uso del coche eléctrico se ha encontrado siempre con el problema de cómo y dónde recargar las baterías con las que van equipados. La empresa californiana Project Better Place pretende superar estos obstáculos con una novedosa infraestructura que tiene previsto desplegar en un principio en Israel y Dinamarca. En concreto, instalará 500.000 puntos de recarga y unas 125 estaciones de servicio por la geografía de estos países donde los conductores podrán sustituir o recargar la batería una vez que esté agotada. El modelo de negocio es parecido al de los móviles, es decir, los usuarios firman un contrato de servicio que incluye la recarga y la sustitución de la batería. A cambio, el coche está más o menos subvencionado en función de la duración del contrato firmado.

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Tal como leemos en Larioja.com, un grupo de ingenieros de la Universidad de La Rioja ha montado una ilusionante empresa llamada HPC para desarrollar deportivos (coches, motos) a buen precio:

Actualmente, la compañía cuenta con seis trabajadores, aunque sus planes de futuro prevén una rápida expansión. Primero, la diversificación, en forma de dos productos: una moto de alta gama, que recupera la marca DRESDA, de los años 60 pero con la potencia de una motocicleta de 500 centímetros cúbicos, y el coche deportivo ‘Furia’, una combinación entre dos motores eléctricos y uno de combustión que ofrece altos rendimientos. Además del coche y la motocicleta, la empresa también prevé ensamblar otro tipo de vehículos que pueden tener un gran futuro y que intentarán revolucionar el mercado.

Bajo estas premisas, en poco más de tres años, los responsables de HPC prevén contar con una plantilla de 60 personas para dar salida a unas 3.000 motocicletas anuales y entre 200 y 300 ‘Furia’, que ensamblarán bajo pedido y con un precio medio de entre 35.000 y 45.000 euros. Ahora ultiman la financiación aunque el proyecto ya está ‘atado’.

WWF/Adena ha propuesto aplicar un sistema de etiquetado para el parque automovilístico similar al que se utiliza para medir y dar a conocer la eficiencia energética de los electrodomésticos.

Según un informe de esta ONG titulado “Vehículos eléctricos: El fin del dominio del petróleo”, los vehículos eléctricos son hasta tres veces más eficientes que los propulsados por hidrógeno.

No obstante, considera que se necesitan políticas “más decididas” para conseguir una “electrificación” del parque automovilístico español.

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